CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS CILINDROS HIDRAÚLICOS ESTÁNDAR
− Presión de utilización máxima: 200 bar
– Vástago: acero F-1140 cromado, recubrimiento mínimo de la capa de cromo 20 micras, rugosidad Ra < 0,2, dureza mínima del recubrimiento 900 HV, resistencia a la corrosión mínimo 200 horas niebla salina neutra según ISO9227 rating 9.
- Camisa: acero ST-52-3, DIN 2393, tolerancia sobre el diámetro interior ISO H9, rugosidad Ra<0,8 micras.
- Cabeza: acero F-1140 nitrurado
- Pistón: acero F-1140
– Cabeza
– Imprimación en color negro.
– Proteger el circuito del cilindro con un limitador de presión a 200 bar.CARACTERÍSTICAS
− Presión de prueba máxima: 300 bar
− Velocidad de utilización máxima: 0.5 m/s
− Temperatura de utilización: -30 ºC a +90 ºC.
− Aceite: hidráulico mineral. MATERIALES
ESTANQUEIDAD
* Dinámico: Collarín compacto de poliuretano, doble labio. Rascador metálico en NBR.
* Estático: junta torica NBR 90 shore.
– Pistón:
* Dinámico: Junta compacta de doble efecto en poliuretano, mas junta torica en nitrilo como elemento activador. Guías en poliacetal especial reforzado con fibra de vidrio.
* Estático: guía estanca de freno en poliamida ACABADOS:
RECOMENDACIONES
– Verificar el estado de pureza del fluido, evitar que tenga cuerpos extraños (colocar filtro en el circuito del cilindro).
– Purgar el circuito, desatornillando ligeramente los racores de alimentación del cilindro antes de la puesta en servicio.
– No soldar sobre la camisa (tubo).
– Desmontar el cilindro para soldar sobre el vástago o sobre el fondo.
– Para el almacenamiento prolongado de los cilindros, evitar la intemperie, de no ser así, el vástago debe estar completamente introducido en la camisa, en caso contrario deberá forzosamente estar engrasado.
– Para exposiciones prolongadas a la intemperie, se recomienda engrasar la parte del vástago que quede fuera de la camisa.
– Para limpiezas del cilindro a alta presión, o chorreados deberá preveerse una protección suficiente sobre el vástago y las tomas de aceite.
– Para cilindros de doble efecto que vayan a trabajar como simple efecto, es recomendable conectar el racor no utilizado al tanque.
– En caso de desmontar el cilindro, hay que tener en cuenta que el pistón va roscado al vástago y lleva fijador de roscas, preveer el acopio de fijador de roscas para el posterior montaje.
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